ROMA ARCHEOLOGICA & RESTAURO ARCHITETTURA: VIA DELL’ IMPERO – “LA FERROVIA SOTTO L’ ARCO DI CONSTANTINO” [Foto 2 = 1 di 3] (c. 1932[?]).

ROMA ARCHEOLOGICA & RESTAURO ARCHITECTTURA: VIA DELL' IMPERO - "LA FERROVIA SOTTO L' ARCO DI CONSTANTINO" [Foto 2 = 1 di 3] (c. 1932[?]).

ROMA ARCHEOLOGICA & RESTAURO ARCHITETTURA: VIA DELL’ IMPERO – “LA FERROVIA SOTTO L’ ARCO DI CONSTANTINO” [Foto 2 = 1 di 3] (c. 1932[?]).

— Foto 1 = Roma, [Via dell’ Impero] – “LA FERROVIA SOTTO L’ ARCO DI CONSTANTINO 1932” – “Questo che si vede non è un tram, ma il ‘trenino’ che venne allestito in occasione delle demolizioni di Via dell’Impero e che trasportava i detriti delle povere case verso le campagne fuori porta. Sarebbe interessante avere una ‘mappa’ d’epoca delle zone dove venivano scaricate le macerie e, magari, trovare qualcosa di interessante! Nel Parco del Celio a volte affiorano frammenti di vecchie brocche e mattonelle: io stesso anni fa ne raccolsi qualcuna!”

ROMA ARCHEOLOGICA &  RESTAURO ARCHITECTTURA: VIA DELL' IMPERO - LA FERROVIA SOTTO L' ARCO DI CONSTANTINO [Foto 1 =  1 di 3] (c. 1932[?]).

— Foto 2 = Roma, [Via dell’ Impero] – “LA FERROVIA SOTTO L’ ARCO DI CONSTANTINO 1932” – “Una contaminazione neccessaria per transportare i cente milla cubi terra dal trincerone della Velia,” Il Giornale d’Italia (1932-33[?]), foto di Adolfo Porry-Pastorel. [NOTA = Adolfo Porry-Pastorel (Vittorio Veneto, 1888 – Roma, 1 aprile 1960) è stato un fotoreporter italiano].

ROMA ARCHEOLOGICA &  RESTAURO ARCHITECTTURA: VIA DELL' IMPERO - LA FERROVIA SOTTO L' ARCO DI CONSTANTINO [Foto 2 =  1 di 3] (c. 1932[?]).

— Foto 3 = Roma, [Via dell’ Impero] – “LA FERROVIA SOTTO L’ ARCO DI CONSTANTINO 1932” – Roma, “SPQR – APPUNTO PER S.E. IL CAPO DEL GOVERNO – “…Sterro del Cantiere della nuova strata da Via Cavour al Colosseo…”, Roma, li 7 marzo 1932 – X, IL GOVERNATORE Francesco Boncompagni Ludovisi.” (…) “A continuazione di quanto al post precedente, un documento che attesta come il trasporto detriti venisse svolto scaricando a San Paolo… la Porta o la Basilica? L’archivio storico – se esistente – del citato Circolo Ferrovieri d’Ispezione che approvò i lavori dovrebbe essere di competenza del ministero delle Comunicazioni, dato che quello dei Trasporti venne istituito solo nel ’44. Oppure faceva parte del ministero dei Lavori Pubblici. Non credo comunque che l’impegno di costruire via dell’Impero fosse compito del Governatorato.”

ROMA ARCHEOLOGICA &  RESTAURO ARCHITECTTURA: VIA DELL' IMPERO - LA FERROVIA SOTTO L' ARCO DI CONSTANTINO [Foto 3 =  1 di 3] (c. 1932[?]).

FOTO FONTE SOURCE:

— Foto 1 di 3 – Roma, [Via dell’ Impero] – “LA FERROVIA SOTTO L’ ARCO DI CONSTANTINO 1932”, in:

SKYSCRAPERCITY.COM # 380 (11|2013).

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=306185&page=380

s.v.,

— Roma, “1932 | 2010 Via di S. Gregorio, strada ferrata per il trasporto del materiale proveniente dalle distruzioni di via dei Fori Imperiali,” di ‘Planet News London. Da Roma d’una volta;’ in: Roma ieri, Roma oggi di Alvaro de Alvariis, (02|2010) [01|2015].

1932 2010 Via di S. Gregorio

Via di S. Gregorio = https://www.flickr.com/photos/dealvariis/sets/72157622046164698

s.v.,

— ROMA ARCHEOLOGICA & RESTAURO ARCHITETTURA: Roma, I Fori Imperiali | Colle Velia: Scavi archeologici, sterri e demolizioni per l’apertura di via dell’Impero (1928-1933). Foto & stampa 1 di 106 [01|2015].

Roma, I Fori Imperiali / Colle Velia: Scavi archeologici, sterri e demolizioni per l’apertura di via dell’Impero (1928-1933).

— ROMA ARCHEOLOGICA & RESTAURO ARCHITETTURA: Imperial Fora | Metro C Archaeological Surveys (2006-11): Archaeological Investigations: Basilica Maximus, Velia Hill, & Colosseum Valley (1930-33, 2006-15). Foto & stampa 1 di 224.

ROMA ARCHEOLOGICA & RESTAURO ARCHITETTURA: Mayor Virginia Raggi & the Rome City Hall pulls plug on costly, graft-ridden Metro C subway project, REUTERS NEWS, U.K., (04/11/2016).

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